青島港自由貿易区：コーティング鋼コイル280トンが中東へ出荷

7月12日午前6時、青島港自由貿易区の物流パークの露はまだ乾いておらず、3台の赤いイーフォンコンテナトラックが第5積み込みエリアに並んでいた。フォークリフトの運転手は手をこすり、設備を始動させた。今日は、280トンの塗装鋼コイルをこれらの3台の車両に積み込む予定だった。この貨物は青島港で船に積み込まれ、最終的に24時間後にサウジアラビアのリヤドの工業地帯に到着する予定だった。 

"これらは3004シリーズのアルミニウムマグネシウムマンガン塗装鋼コイルです。顧客はRAL9006グレーホワイトカラーを指定し、塗装厚さは25μmに達する必要があります。" 白い手袋をはめた品質検査官は、各鋼コイルのレーザーコードをチェックしていた。彼女の手元の試験報告書によると、この貨物の塩水噴霧試験は1000時間に達し、中東の高温多湿の気候要件を満たしていた。塗装鋼コイルは木製パレットに積み重ねられ、青い防雨布の下の露出した金属表面は朝の光を反射し、角の傷防止フィルムは工場出荷時の元の完全性を維持していた。 

積み込みエリアの電子スクリーンには、リアルタイムの温度と湿度が表示されていた：23℃、65％。ホイスト監督者は操作画面を見つめ、25トンのクレーンの機械アームを制御していた。「この作業は安定していなければならない。ロール径は1.2メートル、重心は上側にあり、吊り上げ角度は45度を超えてはならない。」 彼は吊り上げ装置を調整し、4トンの塗装鋼コイルをゆっくりと地面から持ち上げ、コンテナ内の指定された位置に移動させながら言った。2人の作業員がすぐにゴムパッドを締め、鋼コイルをコンテナの側壁の溝に固定した。これにより、揺れの振幅を30％減らすことができた。 

午前9時17分、最後の塗装鋼コイルが配置された。注文検査官は携帯電話を取り出し、コンテナの封印番号の写真を撮り、すぐに梱包リスト、商業インボイス、原産地証明書を越境物流APPにアップロードした。「この貨物はCIF条件です。18日後に港に到着する予定です。顧客はすでに事前通知を受け取っており、通関書類はすでにメールで送信されています。」 彼女のフォルダーには、先週翻訳会社が特別にチェックしたアラビア語の梱包リストも含まれていた。 

午前10時、最初のトラックの運転手は封印を外し、「カチッ」とコンテナのドアを閉めた。車両には黄色のルートマップが添付されており、銭湾港までの途中の3つの必須計量ステーションが3つの赤い円で示されていた。「昨日、タイヤのブレーキパッドを交換したばかりです。全行程は38キロで、午後3時の港への入港予約の遅延を避けるために高速道路を通らなければなりません。」 彼はステアリングホイールを叩き、バックミラーが物流パークの入り口にある赤いスローガン「中国製、世界共有」を映し出したときにトラックを始動させた。 

3台のトラックが次々と走り去ると、パークの放送は天気予報を伝えていた：「今日は北風3級で、港湾作業に適しています。」 遠くのガントリークレーンはすでに回転を始めており、280トンの塗装鋼コイルの旅は始まったばかりだった。