天津港自由貿易区:オーストラリアへの輸出のために150トンのアルミ・マグネシウム・マンガネスプレートが送られる

8月3日午前5時30分,天津港自由貿易区の物流センターの路灯がまだ点灯していました., and the fixed brackets in the cargo compartments were already adjusted in place - the 150 tons of aluminum-magnesium-manganese plates to be loaded today would board a ship from Tianjin Port and cross the Indian Ocean to the photovoltaic power station project site in Perthオーストラリア

"3003シリーズ アルミ・マグネシウム・マンガネスプレートで 1.2mm の厚さです.お客様が要求するPVDFコーティングは,オーストラリアの強い紫外線に耐える必要があります." 倉庫の監督階段の上に立って テープの上部を計測した 防滑手袋の手首は既に 粗い端が磨かれていました耐天候試験のデータは特に顕著でした: 3000時間のクセノンランプ老化試験の後,コーティングの輝き保持率は85%に達し,AS/NZS 3715規格に完全に準拠しました.プレートの各ロールにはオレンジ色のラベルが付着していました.仕様で中国語と英語の両方でマークされたQRコードをスキャンすると,溶融からロールまでのすべての追跡情報が明らかになります.

運転手 は 貨物 フォーク の 角度 を 調整 し,ロール の 中核 を 慎重 に 下 の 木製 の 支架 に 入れ まし た.しかし各巻は4トン以上重さフォークの歯は完全にブレーキットの溝に挿入されなければなりません そうでなければ滑りやすいのです" 彼は運転手室のディスプレイにじっと見ていました荷物フォークを 1 高さまでゆっくりと上げます.8メートル,そしてそれをトラック側に移動します. その前に,2人の労働者は既に木製のパッドを準備していました. プレートが安定してトラックの中心に着くにつれて,ローリングとトラックボディの間の隙間に 4つのゴムパッドをすぐに挿入しましたローリングコアを通過し 堅くトラックの両側にあるフックに固定しました

9 時 03 分 に,アルミ ・ マグネシウム ・ マンガン ・ プレート の 最後 の 巻物 が 積もれ まし た.注文 担当 者 は 地面 に 横たわっ て,携帯電話 を 用い て,各 容器 の 密封物 の 中近 の 撮影 を し まし た."TJ23110308"という数字は 鮮明に見えました彼女のフォルダには オーストラリアの税関の原産物証明書 蒸発証明書 部品分析報告書が並びました上部に英語のラベル付きの積載図"お客様はオーストラリアの積載仕様を遵守する必要性を特に強調しました.海の騒動により 覆いが磨かれると 恐れていますオーダーコーディネーターは国境を越えた物流システムで"積載"をクリックすると すぐにメルボルンにある顧客に先行出荷通知を送信しました

午前10時,最初のトラックの運転手はドアのシールを引き裂き,車のボディの"COSCO Shipping Logistics"の青いロゴが朝の光に輝きました.プラスチックで封印された路線地図がドアに貼られていた赤いペンで自由貿易圏から天津港までの27キロの路線を標示し,横には"午前11時までに港に到着し,関税申告の締め切りは午前13時"と書かれていました.運転手が方向車を回すと"品質が世界を征服し 接続性が至る所に届く"というスローガンが後視鏡に映っています

4 台 の トラック が 次 の 次 の よう に 出発 し た 時,空 に は 薄い 黄色い 色 が 浮かび まし た.遠く に,天津 港 の 港口 に は,巨大な 船 の 輪郭 が 明らか に 見え て い まし た.150トンのアルミ・マグネシウム・マンガンのプレートの国境を越えた旅は,車輪の回転とともにゆっくりと展開していました.